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中国实现国家统一、反对任何外来干涉的决心是坚定不移的。在核心利益问题上，中国政府从来毫不含糊。尊重中国核心利益者，中国愿意与之和平友好、共同发展；损害中国核心利益者，中国必会针锋相对、寸步不让。从前是这样，以后也如此。维护台海和平稳定和中美关系长远利益是大势所趋，也是中美两国民众的根本愿望。我们敦促美方恪守一个中国原则和中美三个联合公报规定，阻止美国会审议推进有关法案，妥善处理涉台问题，切实维护好以协调、合作、稳定为基调的中美关系。

因此，造船公司的经营活动现金流情况严重依赖于订单回款情况，但由于船舶制造周期长，船企所持有的订单主要是在船价处于高位时所签，其中不乏投机性订单，一旦船东修改订单甚至弃船，船企将易陷入流动性危机。自金融危机以来，船东公司的融资能力及相应的支付船款能力均受到了极大的影响，再加上新造船的价格持续下跌，船东修改船舶合同、要求延迟交船甚至撤销订单的现象时有发生。

与此同时，印度2018一季度的财政赤字规模，已经高达该国2019年赤字目标的68%。鉴于数据疲软和支出增加，印度要实现2018—19年财政赤字占GDP的3.3%的目标，似乎相当具有挑战性。印度2017—18年财政赤字已经被上修至GDP的3.5%。

现在ofo搬去了哪里？曾经风光一时的小黄车ofo究竟怎么了？“连开三次，都是故障车”各地小黄车的用户们发现，能骑的车越来越少，体验也逐渐下降，兰州市民赵先生曾是小黄车的忠实用户，但最近的故障率飙升、能骑的不好找，让他不得不坐回公交。赵先生告诉记者：“现在主要是坐公交，共享单车有的时候也不方便，好多坏的，我这碰到好几次，急着有事骑却打不开。而且现在放在外面好多也脏得很，人也不愿意骑。没人维护，大街上成堆的小黄车，乱七八糟，我有次连开了三次，车子都显示故障。

AI+5G商机无限5G的到来能让AI无所不在吗？这是一个业界正在努力的方向。“5G最重要的是让单个设备有更大的带宽，但是现在想一下这个问题，反而到了5G时代，更多设备上来，每一个设备分摊到的带宽没有想象的那么大，所以云和端的协同会是一直存在的架构。只是说端上的能力会越来越提升，从原来简单的端变成更加复杂的端。”腾讯优图实验室总监、专家研究员吴永坚说。

报道称，中国政府于2017年7月发布《新一代人工智能发展规划》，计划到2030年人工智能理论、技术与应用总体达到世界领先水平，成为世界主要人工智能创新中心，智能经济、智能社会取得明显成效，为跻身创新型国家前列和经济强国奠定重要基础。中国工业和信息化部总经济师王新哲日前在2018全球人工智能产品应用博览会上表示，据不完全统计，截至2017年年底，中国人工智能企业达2000余家，其中北京、广东、浙江、江苏、上海五省市相关企业数量均超过百家。预计到2020年，中国人工智能核心产业规模超过1500亿元人民币，带动相关产业规模超过1万亿元人民币。